漢城電気は西大門から洪凌（清涼里）までの路面電車の
路線を南大門まで拡大、さらに旧龍山まで延ばす工事を
始めました。

車両もオープンカー客車6台、貨車56台を追加したのです。

明治34年　南大門から義州通りを経て西大門までの
路線も作りましたが、これは収支が悪く数年で廃止。

電灯の契約者の増加で新た大型発電所を麻浦に 作りました。

米国人技師は大型発電所の知識が殆ど無く、新たな
技師を米国から呼ぶコストに合わないので漢城電気は
すべて日本人技師を採用することになったのです。

写真は石炭を入れるスコップを持った
韓国人のボイラーマン

写真：麻浦発電所と発電所内部
京城電気20年沿革史から
路面電車の路線拡大と電灯需要の増加の対応する
追加投資が必要になりました。

そこで米国コネクチカット州のエンパイアトラスト社
という信託会社から資金を借入したのです。

漢城電気はすべての財産を担保として提供し、住所を
米国コネクチカット州に移転しました。

米国で発行された社債の30万ドルを資金に信託会社の
「ヒラム・R・ ミルス」を社長として　本社を米国コネクチ
カット州に置く 新会社の韓美電気が明治37年（1904）に
設立されました。

漢城電気は解散して無くなってしまっていましたが
韓国での電気会社の運営は旧漢城電気のコルブランが
実務を担当していた。

韓美電気の資本構成から韓国王室は共同経営ではなく
投資者の一人になってしまっている危険を高宗は
気がつかなかったのです。

写真は韓美電気設立の契約書と韓国王室の印
韓国電気100年画報より引用