京城（ソウル）から釜山までの鉄道の京釜線は今も昔も変わらない大動脈
としての大きな役割があります。
技術の進歩につれて列車も新しくなり、新幹線のKTXの時代になりました。
その影に隠れた昔の「統一」や「観光」「セマウル」の所要時間を見比べると
興味深いものがあります。
| 名前 | 読み | 運行開始年月 | 西暦 | 時間 | 備考 |
| 急行 | 明治38年 | 13時間45分 | 京釜鐵道（株） | ||
| 急行「ひかり」 | 昭和8年4月 | 14時間 | 日本国有鐵道 | ||
| 急行「のぞみ」 | 昭和9年11月 | ？時間 | |||
| 超特急「あかつき」 | 昭和11年11月 | 6時間45分 | |||
| 特級해방자號 | ヘバンチャ | 1946.5.27 | 13時間 | 朝鮮国有鐵道 | |
| 特級統一號 | トンギル | 1955.8.15 | 9時間 | 韓国鉄道庁 | |
| 特級統一號 | トンギル | 1957.8.15 | 7時間30分 | ||
| 特級再建號 | チェゴン | 1962.5.15 | 6時間10分 | ||
| 特級統一號 | トンギル | 1963.3.1 | 6時間 | ||
| 超特級観光號 | クァングァン | 1969.2.10 | 5時間45分 | ||
| 超特級観光號 | クァングァン | 1969.6.10 | 4時間50分 | ||
| 超特級새마을號 | セマウル | 1983.1.1 | 4時間40分 | ||
| 超特級새마을號 | セマウル | 1985.11.16 | 4時間10分 | ||
| ＫＴＸ | ケイティエックス | 2004.4.1 | 2時間34分 | 韓国鉄道公社 | |
| ＫＴＸ | ケイティエックス | 201? | 2時間? |
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